着陸を普通に撮るしかないポイントなのであまり面白くないのだが、背景の海および見えている風景や船なんかは取り込むべき要素になる。厳密には松島じゃないけど、松島っぽい感じなのと、後ろにあるのは牡鹿半島だろうから、仙台で撮りました感が出せたので…

平日休みを取得し、東京湾の孤島に2日連続で籠ってきた。1日目は朝のゴールデンタイムは生憎の曇り、昼前から何とか晴れてはきたものの、午後は撮ってても仕方がないので退散。2日目は雲一つない快晴、何だかんだで1日いた。2日目の方が天気でいえば良いとな…

仙台空港のR/W27を離陸した飛行機は、時と場合によるけど豪快なレフトターンを見せてくれる。その様子は伊丹に似てる感じ。まあ少し遠いけどトリミングすればだいぶ見れるでしょ、ってことで撮ってみたが… 反対側エンドに位置する展望デッキからはやっぱ遠す…

関東以外の都市で、最も多く行った回数が多いのが仙台。聞く地名一つ一つが、私に刻まれた記憶を呼び起こす。それぐらい馴染み深いのだ。でも仙台空港での撮影は初。出張の合間にR/Wエンドまでただ行ったのが震災前の年だから13年前だ。この空港でどう撮ろう…

アホな事したい！と思い、してきた。（もちろん迷惑行為ではない） 午前、仙台空港にて。滑走路のペイントが北国仕様、後ろは仙台空港アクセス線の高架線路。 同日午後、セントレアにて。夕方の太陽が伊勢湾に反射する中、ダイナスティカーゴが降りてきた。…

何やらハワイアン航空が、羽田の発着枠の件でユナイテッドとゴタゴタしているみたいなんだが。簡単に言うと、ハワイアンに分配された深夜早朝の発着枠があるのだが、現状使ってないので無駄だからよこせ、うちが使うから、ってユナイテッドが主張していると…

※今日はとっても面倒な話をします。文を読むのが面倒であれば写真だけご覧ください。。すっかり味を占めた羽田ひねりの、今シーズン2回目を敢行。ただ漫然と撮っててもしょうがないので、昨シーズンの最高作を超えるカットを目指している（それをまだここで…

同じ737でも、羽田ではJALほどにひねるエアラインはない。スカイマークは割と善戦するけど、今だガバっと来たのは撮れてない。 まあJALも多くはこれくらいだけど・・・もはやこのレベルではほとんど響かない。初めて撮った時はこれくらいでもすげー！と思っ…

ひねり的に外れることが少ない、安定のA350。主翼端の赤が、青空に映えてくれるのがいい。上昇角が少ないのか、C5インターセクションじゃなくても大丈夫。さすがに国内便でC1まで行かれると無理だけど…今後A350が国際線デビューしたら、大回りの大ひねりが撮…

これも良いひねり具合だな～と思って撮ったのだが、やはり長距離便はエアボーンが遅いのもあり、ここでの撮影には有利。しかし羽田の場合、長距離便（ヨーロッパとかアメリカ東海岸ね）がよく出るのは、光線状態悪化や大気のメラメラの影響が大きくなり始め…

東京はだいぶ長かった暑さが収まり、気温が下がってきた。（でも今日セミ鳴いてたけど…）ということは・・・シーズンが始まりましたよ～！ これの。風向きが北じゃないとダメなのは当たり前だとして、気温が高いとメラメラモヤモヤで撃沈するのが、この超望…

アップするための飛行機写真のストックが溜まりすぎている。いい写真かどうかは別にして、ブログで公開しようと現像したのに、だいぶサボっているので溜まる一方だ。いかんな・・・。 とか言いながらこんな調子。飛行機写真を１枚でも早くアップしていかない…

成田からの帰りに幕張を通ると、「ああもうすぐそこは羽田だな」みたいな感じはするけど、意外とそうでもない。そして羽田から幕張を望むと、やっぱり結構遠いことに気づく。何で幕張が羽田と近いって思ってたんだろうか。R/W22のアプローチコース？

737も良いんだが、、、、、 やっぱA320(これはA321だけど)かなあ・・・。ボーイング派なので昔はそう思わなかったが、翼端がこういう風になってからは、写真的にはエアバスって良いんじゃない？と。 うまく言葉で説明ができないが、感覚としてそう思うのは事…

夏の沖縄にて。あ～、またウソついた。普通に羽田で。。しかも小松行き。しかもJTA便じゃなく、JAL便。無線のコールサインも「ジャパンエア」。でも機体塗装はJTA、乗員もJTA。これは、この機材がJALからJTAへリースされていて、共同運航という形でJTA乗員が…

日本の空港にはほとんどの場合、展望デッキが備わっている。ターミナルに行くと、屋上にはそれがあって、フェンスこそあれど手軽に撮影ができる環境でもある。どこの空港の展望デッキも、どういうわけか光線状態が微妙で、あまり撮影条件が良いわけではない…

エアボーンが遠いかなと思って、カメラ向けていなかったのだが、見ていて宙に浮いてから「んっ！？」と思って慌てて撮った。500mmの効果もあるだろうが、何この角度、いつもゆったりイメージのある777-300とは思えない。。767っすか？ こちらは本家767。相変…

だいぶ古くからある（おそらく30年以上前）ポイントだが、色んな意味で、こういう写真を撮れるようになるとは想像もできなかった。あの羽田で、これがね・・・って感じ。この日、ここに来る前に撮ってた時から、だいぶ暑さにやられていて、撮る前に絶対「あ…

山岡家ばっかり食ってる間に(言うほど食ってもないけど)、夏が終わってしまう～・・ということで、夏を撮ってきた。ちょっと開始までにチンタラしすぎたな。もっと早い時間に始めればよかった。自身の備忘のために記しておくが、ベストな時間帯は13時過ぎか…

最近、朝に羽田で撮る機会が2回あった。基本的には離陸を撮りたいわけだが、朝に順光で離陸を撮るには第1のデッキで16Rを狙うか、中央防波堤の34R離陸ひねりを狙うかだ。で、夏のこの時期にひねり狙いは何もいいことがないので論外、やはり夏は南風の16Rとい…

この国より遠いところから来る飛行機もそこそこあるけど、距離の問題じゃなくて色んなクリアすべき問題があったのだとは思う。以前は撮りたかったらロサンゼルスまで飛んだほうが早いくらいではあったが、今は成田でも曜日さえ選べば撮れる。乗るのにも質問…

同じ日に同じような場所(広すぎて遭遇はしてない)で撮ってたと思われる人のブログ見ると、どうやらその日は通常よりもターンのコースが撮影向きじゃなかった（つまりハズレ）みたい。だよなあ。さすがにもうちょっとはまともな写真があってもいいと思ったわ…

もう明るい早朝5時の東関道を快調に飛ばす。と、ここでなぜか気づく「三脚忘れた！！」でももう引き返すような場所でもないし、三脚なかったら手持ちでやればいいやと。何年も三脚使わない撮影やってると、こうなる。。気を取り直して6時の滑走路オープン前…

超望遠で狙わざるを得ないこの手の撮影で、一番の大敵となるのは陽炎だ。 拡大すると、随所にその影響が見られる。ピントはそれほど合ってなくもない風に見えるけど、精一杯画像処理してるから。だが線の輪郭がギザギザとなっていてごまかしようがない。だが…

大阪に出張で行った。その仕事の時間が中途半端で、もっと後ろに設定されてたら撮影機材を忍ばせて行ったのに。なので↑の写真は、こないだプライベートで行った際の撮影。仕事での大阪は往復新幹線なのだが、多忙なビジネスマンである私は、乗車してすぐにテ…

これくらいが普通という感覚に陥ってるが、比べたら全然ひねりの程度が段違いだということに気づく。被写体は遠く、超望遠レンズにテレコンかましてトリミングしてやっと得られる絵ではあるが、そんなことはどうでもよくなるくらいの魔力がある。やはり背中…

伊丹のひねり・・・これくらいじゃ物足りないです。被写体まで比較的近いのはいいんだけど、やっぱ今冬にハマった羽田のひねりに比べるとね。。でもそれを超えるかな？と期待して狙って、そうでもないわとなってつまらなくなる。少し贅沢を覚えすぎたようだ。

太陽が高く昇ってしまうと、順光状態であっても手放しにキレイとは喜べないのがひねり写真。影の落ち方然り、気温上昇に伴うモヤモヤ然り。 2つとも同じ機種だけど機体番号からわかるように別の写真だからね。つまりどう撮ってもこれが限界ってことです。も…

伊丹で撮ってきたけど・・・こういうことを言ってはいけないかもしれないが、正直あんまり楽しくなかった。午前中はひねりのポイント、午後はスカイパークで40分、千里川で30分、プラス展望デッキでちょっとだけ、はい終了。時間がなかったわけじゃなくて、…

花粉の舞う成田で・・・撮影をしてき・・・思い出しただけで鼻と目がグジュグジュになってきた。ほらもうバックの木のところとか、花粉べっとりじゃないですか。実際はどうかわからんけど、そうとしか見えない。撮り始めは風は穏やかだったが、気が付いたら…