雨で北風の夜に狙うもの

こんなものを、貴重な時間を使って読んでいただいて、★までつけていただいたことへのお詫びとお礼を兼ねまして、まだまだ詰める部分が多く未完成ではあるけど、イメージとしては悪くない、こちらのカットを紹介させていただきます。

南風ならもっとアツいかも？

ただの大失敗作

久しぶりに絞り優先でも使ってみるかと、絞り開放で露出を+2/3にしてみたのだが、ISがしゃっくりのような動きをすることがある。
その瞬間にシャッターを切った結果がこれ‥。
かろうじてJALの737らしきものが写ってる。

マニュアルでも起き得るのかもしれないが記憶がない。
露出面もカメラ任せにすると、あれこれカメラが考えて、余計な動きをしてしまうのかもしれない。

それに、あまりいい結果が出なかったので（思った場所で思った露出にならなかった）、やっぱ露出はマニュアルでいいやと思った。

悪天候でも撮る

こうは言ったが、悪天候を極めてこその飛行機写真。

・・と言うと何か悪天候のほうが偉いみたいに勘違いされるかもしれないが、要はどんな天気でも飛行機写真は成立する、その最適解を追い求める事が、究極と言えるのではないかと、そう思うのである。

こんなのまだまだ。
でもリバースの水煙は767が現行機だと一番なのだが、それもあとどれくらいなのか・・。
どうも最近の飛行機はおとなしくて。。

シンプルに王道

とりあえず、晴天・順光で撮っておけば間違いはない。

ニセではないのに本物ではない？

特徴的な管制塔を取り入れて、地上のトラフィックの豊富さと合わせて、羽田らしい写真にしてみた、、と言いたいところだが。

これは旧管制塔なので、確かに紛れもない羽田のオブジェクトではあるものの、旧ってだけで「らしさ」が低下するというか。ニセモノとは言いすぎかもしれないが、本物ではないような気さえしてくる。商用ならNGだから、みたいなところから来るのかね。

ちなみに下の方にあるレーダー室、官舎は現役。タワーはバックアップ用らしい。

現象

久しぶりに「練炭」撮った。ノイズが出るのでうっすらと。

エンジンのマーク見てみたら、PW。
なるほどね。PW搭載の777でよくファイヤってるのを撮ってたわ。
A321では出ないと思ってたが、撮ってみるもんだ。

羽田の同時進入

16Lと16Rへのパラレルアプローチを撮れる。タイミング次第で。
これなら、サンフランシスコやロサンゼルスにも引けを取らない。ちょっと機体が遠いけど。

しかし地上が賑やかすぎるな。
そりゃ飛んでないもんな…。