これはまあまあだな。手持ちでもこれくらいには撮れる時代なので。昔の､っていってもつい20年前くらいの、ISO800のフィルムがせいぜいだった頃は悲惨だったな…。

これも何が良いと思って現像したのか、謎である。数日前の事なのに全く思い出せない。他に投稿待ちの現像済み写真が、それこそ何百枚と列をなしており、こんな事してる場合じゃないのだが‥。

飛行機写真(動体)は理論上、機体全体が止まることはなく、ちゃんと追えてると1点が止まる。そしてそれは顔(＝コックピットのあたり)であるべき。という大御所カメラマンの記事を読んでもう20年以上、その基準でOK/NGを選定してきた。そしてこのカットはNGで…

昨日のA300-600Rはそこそこ好評いただいているようで、では同じように34R離陸の747-400を。 撮影当時は2007年で、まだ羽田が本格的に再国際化してない頃だ。なのに747-400のウィングレット付きが？？国内線には入ってなかったような。。でも飛行機は用もない…

なかなかの上昇っぷりですよね。でも今、羽田の第2から34R離陸を、これくらいの角度で撮れる事も減っている。コロナ減便のインターセクションだけじゃなくて、全体的にゆるく上がるのが今どきの機材の傾向。このA300-600Rや767みたいに、エンジンに物言わせ…

787はアンチコリジョンやストロボの点滅時間が比較的長く、写真に撮っても残る確率は高いのだが、スカイツリー側の点滅が写るとは。。

今朝の朝焼けはすごかった。その見事さは、今まで見た中で一番かもしれない…。こういう時に、飛行機写真を撮りたい。きっとすごいことになるだろう。

羽田の第2で、北風離陸狙いの時に無線で聞きたくないのが、「イフ ノーディレイ，リクエスト チャーリー5 インターセクション」 でもこの減便しまくりのトラフィック状況では、だいたい許可される。そりゃ時間短縮したい飛行機側にとってみれば良いんだろう…

シンガポール航空も、飛行機に愛称をよくつけていた。写真の747-400はメガトップという事だったが、、この写真ではその愛称ロゴがない。コックピット後ろの「こめかみ」あたりについてたんだけど。その代わりスターアライアンスロゴが。しかしまあ色んな機種…

そういえば昔、ANA(ANKのほうだったかな)はA320導入した時に「ユーロサルーン」って愛称つけてたよな。今は同じA320でもneoなので、もうそう呼ばないだろうが。JASのA300以外はアメリカ製一辺倒だった日本に、欧州製のハイテク機がやってきたという事で、分…

良い。良すぎる。ちょうどいい長さのバランスと、凛々しく立ったシャークレットと、太いエンジン。嫌いではないが短足な737には出せない、バランスの良さがもう絶妙。ここまでA320(neo)を褒める事になるとは思わなかったわ。

この機体、そしてこのロゴよ。基本的な塗装デザインは変わってないが、かつてのANAはこれが正式塗装だった。撮影機材はというと、カメラはEOS20D。自身初代のデジタル一眼で、このサイズなら今と遜色ないにしても、やっぱり細部は今のカメラに敵わない。レン…

キャセイパシフィック航空は古くからある航空会社で、日本での一般の認知度も高いと思う。そんなキャセイは個人的に実は縁深かったりする。幼稚園の頃、「キャセイに乗って香港に行く」と言っていたらしい。家族の会話を聞いて覚えたのだろうが。私が飛行機…

アメリカは何かと赤と青に分けるけど、それって日本で言う紅白みたいなもんだな。どうやら青のバイデンに軍配が上がったようで私の予想は外れたのだが、それにしてもなかなか（今も）グダグダ。システム的な要素もあろうが、それだけ僅差で割れたという事だ。…

ネットを見てたら、リゾッチャが復活！？みたいな見出しの記事があった。内容はろくに読んでいないのだが（リゾッチャの機体が本当に復活するわけじゃないんだろうし）、リゾッチャの写真あったかなと、クラウドストレージから引っ張り出してきた。 2007年の…

現行の塗装も相当アメリカンだけど、この頃の塗装もアメリカンで良かったなあ。

なかなかの混戦模様ですね。というかドロドロになって来てますね、大統領選。しばらくはアメリカのエアラインの写真を続けるとしますか。 こんなエアライン、知らない人が多いだろう。私も撮るまで知らなかった。。エンジンJT-8Dの、クラシック737だぜ。しか…

今まさにちょうど、アメリカが盛り上がってますねえ。私の予想は当初から、トランプ。なんだかんだ言って。今時点の最新ニュースでバイデン238：トランプ213ここから現職大統領が追い上げると読んでます。さてこんな時は、アメリカを感じさせる飛行機写真で…

ウィングレット付きの双発機を機首アップで撮るとどうなるかという一つの答えではあるが、A330と767では少々事情が異なる。そもそもウィングレットのないA330なんて存在しないからな。特徴的とは言えないながらも、全くカッコ悪い面を見せない不思議な飛行機…

機首アップの構図は好きではあるけど、垂直尾翼を切ってしまうので、真横からだと絵として縦方向の安定感に欠けるため、悩みどころだ。これを解決するには、「あれ」が必要になる。そう、ウィングレット。それさえ主翼端にあればワンポイントながら非常に効…

太平洋横断路線には747か777、というのが（自分の世代的には）定説だったけど、数年前に、突然767が入っていたりして驚いた。767って日本の国内線向けの機材だと、冗談半分で思ってたから(笑)どうも767(ER)っていうとアメリカに行くには、航続距離としては足…