つまらない朝

朝ちょっと時間があったので羽田に行ってみたけど、本当は南風吹くかなと思って16R離陸狙いのつもりが、北風運用。
北風の午前、しかも視程20kmって、もう撮る意味ないわけ。ちなみにこの視程なら島行ってもひねり狙いはパッとしないし、、、でもう詰みです。

なのでこんなのしか撮れず。午前順光とは言いつつも着陸は南側から来るので、結局半逆光であり、2時間弱いて総カット数52。下手したらひねり狙いで1便分の消費カット数に相当する。
「超つまんね」って独り言を残して、立ち去った。。

虎つながり

黄色い虎に引き続いて、もう一つの虎。
ただしカラーはモンキーズ。そして楽天。
野球を見ない私でも、そんなチームはないだろと思うのだが、台湾のプロ野球チームということだ。まあ結局わかってないんだけど、何となく察しはついた。

飛行機写真的な話に戻すと、成田でA320の離陸を青空で撮るのが角度的に好きである。

黄色い飛行機

アメリカの評判低いLCC、Spilit航空かと思ったら違った。
そして阪神ファンのマレーシア人によるスペシャルマーキングかと思ったわけじゃないけどたぶん違う。

真実を言うと、サッカーマレーシア代表を応援するマレーシア航空のスペシャルマーキングである。
黄色いのは前半分だけで、後ろもまたカッコいいんだけど切り撮っちゃったから。

夜明けの605F

日の出も6時より前になった3月中旬のこの日、成田A滑走路着陸初便。
基本的にはB滑走路に降りるので、A側は来たとしてもほぼカーゴかA380。

が、このANAの767Fは・・・

唯一のウイングレット付きの、JA605Fだった。
フェンス高すぎ。

ターニング・ファイナル

セントレアでは、たまに、といっても割と結構な頻度で、ANAが実機でのタッチアンドゴー訓練をやっている。
私が昨年行ったときはちょうど787が訓練していた。セントレアは大きな空港だけどトラフィックは時間によって暇な中、単純に離着陸の撮影機会が増えてラッキーという感じだった。

タッチアンドゴーなので基本的にはトラフィックパターンを回るビジュアルアプローチ、よってファイナルのひねりがある。
これまた遠いので、超絶トリミングをすると…見れたもんじゃない。
これをまともに撮るには船で洋上から撮るしかないんだけど、ある意味憧れのこの構図を得られたので良しとしよう。

エイプリルフールだけどウソをつかない

反対側のエンジンがちょっと見えてる、ウソのようなホントのひねり。
しかもこれ、長崎行き。もっと言うとC1上り。
無線聞いて、この条件なら普通は追っても疲れるだけだと油断してしまうけど、こういうこともあるから飛行機写真は楽しい。
※撮影は昨年末

春の夢

新たなシーズン到来、春、ということで、色やパラメータ等、「春」をイメージして現像してみた。
知見の拡大にはなったけど、この場面で使うテクニックではないな。