日本と北米を結ぶ路線は、羽田発着を除けば、時間のパターンが決まっている。
日本→北米の場合、日本を午後に出発し、北米には朝に着く。
北米→日本の場合、北米を昼前後に出発し、日本には午後～夕方に着く。
ニューヨーク線などの長距離便は少しずれるが、大体こんな感じ。
時間が決まっているということは、機内食の提供パターンも同じだ。
日本→北米の場合、離陸後に夕食が出て、到着の２時間くらい前に朝食が出る。
北米→日本の場合、離陸後に昼食が出て、到着の２時間くらい前に昼食の延長のような食事が出る。
双方とも、離陸後の食事がどっちかというとメインで、２回目の食事はリフレッシュメントと呼ばれる。いわゆる軽食である。
また、食事と食事の間にスナックと称して何か配られることも多い。
この時間帯は寝る人も多いので、起きてる人の所に来る。
東海岸路線だったらサンドイッチやピザのようなものが出るし、西海岸路線でも文字通り「スナック」をもらえる。
飲み物は基本的にいつでも貰える。エコノミーであっても、別に嫌な顔されない。フライト中の給水の重要性を、客室乗務員は非常によく心得ている。
※ただし慣れてる人はギャレーまで行って、自分でチョコやらポテチを取って、コーラを持ってくる。私も言われる前にそうしてる。
機内食の味をボロクソに語る人は多いが、大いにけっこう。
私は機内食というジャンルの趣味として楽しんでおりますので・・・。
で、リフレッシュメントの話。
シアトル→成田 ANA、２回目の昼食。パプリカソースのオムレツ+ソーセージ。
これ、絶対提供タイミング逆だよな・・・。
ていうか、アメリカ行きの朝食でここまでヘビーだったのは初めてだ・・・。
いつもはプレーンオムレツとソーセージとかなんだがね。
ちなみにマレーシア航空の成田→ロサンゼルス便では、到着時間が昼過ぎになることもあり、夕食の次は昼食となる。
夕食にシーフードのパスタを食ったと思ったら、寝て起きたら今度はカレー・・・だったりする（笑）
